9月10日，德国慕尼黑的新华社新闻社。标题：打破海浪，去海上寻找两党的好成绩：中国汽车公司通过新华社李小新闻社，李·汉林（Li Hanlin），李·汉林（Li Hanlin）和太极拳2025年国际汽车汽车和智能移动性exicong de tai sicicong 2025在ninth开业。在今年的车展上，新的中国能源车舱从车辆公司到智能公司和供应连锁店都令人震惊。同时，在中国电池，智能驾驶和车辆网络技术中，还宣布了许多欧洲汽车公司的新车型。行业官员表示，中国 - 欧洲汽车制造商已从简单的市场合作转变为供应链的技术创新，研究和危险开发与合作的开放合作。中国汽车制造商的支架已成为“新的磁性Field" for cars exhibition. A total of 116 manufacturers and suppliers of Chinese cars participated in the exhibition at the Munich International Auto Show. From complete vehicles to pieces, Chinese automotive companies and supply chain companies show the latest achievements of electric batteries, smart cabins, autonomous driving, the internet of vehicles and completely demonstrate the innovative strength and perfection of the Chinese automotive industry. The journalists saw the Xiaopeng Motors stand in the scene full有一种未来感和五个新型号的收集。如Momena所展示的那样中国汽车生态系统的完整性。中国汽车制造商协会通过其完美的供应链系统展示了新的能源行业的全球力量。我指的是。中国汽车的“出国”正在单个产品中转移到整个工业链中协调的“生态”的新阶段。在互动体验会议上，德国公众试图安装中国电动汽车，并且总的来说，智能小屋，人类的计算机互动和驾驶援助特征。慕尼黑的公众说，在管理测试之后，管理经验和车辆电动UNULES的相互作用水平击败了许多传统的欧洲品牌，“新鲜感的感觉正在变得自信”。联邦德国机动车机构的数据发现，在今年1月至8月之间，在德国注册的新车数量超过35,000，这是重要的相对于去年增加。行业官员表示，通过技术创新，质量改进和本地化服务，中国汽车公司从“户外”发展到“深入市场”。欧洲公司正在加快中国技术的采用。在此汽车展上宣布的欧洲汽车制造商的许多新型号都配备了智能处理电池和管理技能。作为欧洲汽车公司的合作伙伴，将曾经更喜欢在独立卡车旅行中开发的中国制造商和供应链公司逐渐被纳入中央链接。新小组及其中国合作伙伴创建了新一代BMW集团的BMW IX3集团，该小组最近推出了世界。板上系统可以精确地适应当地的数字生态系统。宝马集团的总​​裁齐齐（Zipze）说，中国在许多方面都是创新的来源，德国工程卡巴比尔（Capabil）ITIE与中国备件的供应结合在一起。球品牌的创建形成了全新的组合。奥迪（Audi）的Q6L E-Tron于今年8月运行，配备了华为的智能驾驶技术。奥迪全球首席执行官戈登（Gordon）表示，与中国供应商的合作不仅将有助于整合主要的全球技术，而且还将准确地满足中国市场的独特需求。跨国公司与公司之间的合作超越了模型和技术，并已扩展到伊利切尔和生产联系。 Stelantis和Catl正在准备在西班牙建造电池工厂。小米将根据与大众中国的合作扩大研发和欧洲的销售，地平线和大陆集团将共同在多个地点进行道路测试，以促进全球实施高级援助技术的实施...一系列合作案件表明，中国没有扩大其关键市场，而不是关键的MARKET，但适用于欧洲公司的关键夫妇。德国汽车行业协会进行的一项调查显示，经过调查的Planhina的公司中，几乎有70％的公司像“联合2.0”业务时代的核心一样进入研发。行业专家是基于中国电气化和情报，成本管理以及欧洲汽车公司产品重复速度的关键好处，并指出这种互补的优势是维持全球竞争力的关键。跨国汽车制造商的研发方法正在逐渐从“中国”中国中国变化。 “德国汽车管理中心的最新报告表明，它以世界上10个主要创新的汽车群体结束。中国制造商领导着创新世界，在电动汽车，自动驾驶，自动驾驶和电子系统等中央田地表现令人惊讶Zer说，中国制造商具有强大的狂热整合和平。例如，Byd不仅统治了车辆制造商，而且占据了重要的电池技术。这种集成的模型加速了研发速度和市场响应。德国汽车行业协会主席希尔德加德·穆勒（Hildegard Muller）表示，中国公司将积极参加展览并展示真正的国际化，一些制造商计划在欧洲建立工厂，这将进一步鼓励两党之间的交流和合作。穆勒（Mueller）认为，收集中国和德国制造商和供应商具有很大的意义。它不仅可以证明合作的可能性，而且还为交换和发展的两面提供了更高的平台。我会提供它。德国汽车经济专家费尔迪南德·杜德纳弗（Ferdinand Dudenhafer）说，完全利用中国在电池和生产技术方面的优势-scale Ion显着提高了德国汽车公司的一般竞争力。巴伐利亚州，德国，德国，经济，发展和能源部长的州长，狭窄的合作中国和德国行业的合作表现出巨大的潜力，“中国和德国的汽车公司都可以实现相互利益和福利，而汽车产业的未来也是中国的未来。”在过去的十年中，德国中国汽车制造商的开发令人印象深刻，不仅提供了推进技术的进步，而且还涵盖了驾驶援助系统，先进的电池技术和许多创新的应用。目前，双方正在共同努力编写新章节。